VW Golf 7 R Stage2 High Torque
RON95 odaklı Stage 2 Golf 7 R: 377 HP / 547 Nm ve Dragy Valid 9.44 sn 100–200 km/h. Full bolt-on altyapı, DQ250 kalibrasyonu ve günlük kullanıma uygun sert bir paket.
PERFORMANS SONUCU
Günlük Saklı Güç
Volkswagen Golf 7 R — Stage 2 High Torque
Bu Golf 7 R projesinde hedefimiz, RON95 pompa benziniyle günlük kullanılabilirliği korurken IS38 platformundan güçlü ve tekrar edilebilir performans almaktı.
Araç üzerinde OCK Works Intercooler, APR Coils & Sparks, APR Boost Pipe Kit, OCK Works Catless Downpipe ve Injen Intake Kit bulunuyor. Yazılım tarafında ise OCK Works Stage 2 High Torque RON95 ECU kalibrasyonu ve DQ250 MQB IS38 TCU yazılımı kullanıldı.
Final setup ile araç 377 HP ve 547 Nm seviyesine ulaştı. ECU ve TCU kalibrasyonları birlikte geliştirilerek hem motorun tork üretimi hem de DQ250’nin artan yük altında daha hızlı ve kontrollü çalışması hedeflendi.
Gerçek yol testinde, log alınırken araç Dragy Valid 9.44 sn 100–200 km/h süresini elde etti. Yazılım doğrudan RON95’e göre hazırlanmış olsa da test sırasında tam depoya yaklaşık yarım kutu Torco octane booster eklenmişti.
Araçta performans geliştirmelerine ek olarak hafif O.Z Racing 19” jantlar ve karbon kaput gibi hem görsel hem de fonksiyonel dokunuşlar da mevcut.
377 HP. 547 Nm. 9.44 sn 100–200 km/h.
Bu Golf R, yüksek oktanlı özel yakıta bağımlı kalmadan, günlük kullanımda erişilebilir yakıtla güçlü ve dengeli bir Stage 2 paketinin ne kadar ileri taşınabileceğini gösteren projelerimizden biri oldu.
YAPILAN UYGULAMALAR
Stage 2 ECU
Donanım yükseltmelerine özel ileri seviye ECU kalibrasyonu
DSG / TCU Yazılımı
Şanzıman yazılımı ve tork limiti optimizasyonu
Pops & Bangs
Overrun crackle kalibrasyonu
Launch Control
TCU yazılımına ek kalkışı bir röket misali en performaslı hale getirilmesi
Egzoz Sistemi
Downpipe, Catback, OPF iptali gibi işlemler ile egzoz sisteminin daha verimli hale getirilmesi
Performans Donanımı
İntake, Cooler, Turbo gibi ek performas parçları
Başka bir uygulama mı düşünüyorsunuz?
İLETİŞİME GEÇGALERİ, VİDEO VE DYNO
GALERİ 3 FOTOĞRAF
PROJE VİDEOSU
DYNO GRAFİĞİ
Stage 2 High Torque kalibrasyonunda en büyük fark, orta devir tork alanının ciddi şekilde genişlemesi. Tork 3000–4500 rpm bandında yüksek seviyede korunurken, üst devirde kontrollü olarak azaltılarak güç 6000 rpm sonrasına kadar taşınıyor. Bu yapı, yalnızca yüksek peak değer değil, geniş ve sürekli kullanılabilir bir güç bandı oluşturuyor.
ARACINIZIN POTANSİYELİNİ ORTAYA ÇIKARIN
Uzman ekibimiz ile aracınıza özel çözümleri birlikte belirleyelim.