EN Hızlı 520i G30 Stage3
BMW / 5 Serisi / M5

EN Hızlı 520i G30 Stage3

Stage 3 Custom + DSG / TCU Yazılımı + Dyno Test

1.6 motor B48B16 G30 yürümez Big Turbo yapılamaz dediler biz yaptık! üstüne 435HP 580NM aldık!

EN Hızlı 520i G30 Stage3
Stage 3 Custom DSG / TCU Yazılımı Dyno Test +2
170 HP
FABRİKA
➔
435 HP
OCKWORKS
+265 HP
KAZANÇ
MARKA
BMW
MODEL
5 Serisi / M5
MOTOR / VERSİYON
1.6 B48B16
ŞANZIMAN
ZF8
MODEL YILI
2018
TAMAMLANMA
Eylül 2026
GÜÇ ÖLÇÜMÜ

PERFORMANS SONUCU

FABRİKA
170 HP
250 Nm
OCKWORKS
435 HP
579 Nm
+265 HP
GÜÇ KAZANCI
+329 Nm
TORK KAZANCI
PROJE HAKKINDA

Yürümez Dendi EN Hızlısı oldu!

BMW G30 520i B48B16 — Stage 3 R2P500 Project

Bu projenin konuğu 2018 model BMW 520i G30 B48B16. Büyük gövdesi, yüksek ağırlığı ve konfor odaklı karakteri nedeniyle performans geliştirmesi açısından oldukça farklı bir platform.

Hedefimiz, bu ağır ve konforlu otomobili günlük kullanım karakterinden koparmadan Stage 3 seviyesinde ciddi bir performans aracına dönüştürmekti.

Araç üzerinde gizli Catless Downpipe, OCK Works OPF Delete, Vibrant Ultra Quiet resonator, standart son susturucu, OCK Works Charge Pipe, OCK Works Big Turbo Heat Exchanger / Aftercooler, Dinan Coils, NGK bujiler, OCK Works Intake Kit, Visican OBD + ethanol sensörü, R2P500 Turbo ve R2P yüksek basınç yakıt pompası bulunuyor.

Bu setup hazırlanırken OEM karakteri mümkün olduğunca korumaya özellikle dikkat edildi. Egzoz tarafında standart son susturucunun korunması da bunun önemli parçalarından biri. Amaç yalnızca yüksek sesli ya da sadece dyno üzerinde güçlü bir otomobil yaratmak değil; dışarıdan sakin, günlük kullanımda konforlu, gaz açıldığında ise tamamen farklı bir karakter ortaya koyan bir G30 oluşturmaktı.

B48B16 platformunda daha önce geliştirdiğimiz G20 projesinde 10.76 sn 100–200 km/h ile stock turbo tarafında çok güçlü bir sonuç elde etmiştik. Ancak G30, yaklaşık 2 tona yaklaşan ağırlığı ve farklı kullanım karakteri nedeniyle bambaşka bir denklem sundu.

Bu nedenle proje yalnızca büyük turbo uygulaması olarak ele alınmadı. Soğutma, charge hattı, yakıt sistemi, ateşleme, hava akışı ve ethanol takibi bir bütün olarak geliştirildi. Özellikle OCK Works Big Turbo Heat Exchanger, yükseltilmiş yakıt pompası ve ethanol sensörü ile hedef yalnızca maksimum güç değil; sürdürülebilir ve tekrar edilebilir performans oldu.

Ve bizim için en önemli nokta şu:

Bu proje hâlâ tamamlanmış değil.

Mevcut setup, G30 B48B16 platformunda ulaşmak istediğimiz son nokta değil; geliştirme sürecinin yalnızca bir aşaması. Yeni kalibrasyonlar, farklı testler ve daha ileri performans hedefleriyle çalışmalar devam ediyor.

Bu ağır çocuk daha ne kadar ileri gidebilir?

PERFORMANS ÇÖZÜMLERİ

YAPILAN UYGULAMALAR

01

Stage 3 Custom

Hybrid veya Big Turbo uygulaması ve özel ECU kalibrasyonu

02

DSG / TCU Yazılımı

Şanzıman yazılımı ve tork limiti optimizasyonu

03

Dyno Test

Uygulama öncesi ve sonrası kontrollü performans ölçümü

04

Egzoz Sistemi

Downpipe, Catback, OPF iptali gibi işlemler ile egzoz sisteminin daha verimli hale getirilmesi

05

Performans Donanımı

İntake, Cooler, Turbo gibi ek performas parçları

Başka bir uygulama mı düşünüyorsunuz?

İLETİŞİME GEÇ
PROJE MEDYASI

GALERİ, VİDEO VE DYNO

GALERİ 5 FOTOĞRAF

PROJE VİDEOSU

ARACINIZIN POTANSİYELİNİ ORTAYA ÇIKARIN

Uzman ekibimiz ile aracınıza özel çözümleri birlikte belirleyelim.