GTI8 Bron to Run
Volkswagen / Golf 7 / 7.5 / 8 (GTI / R)

GTI8 Bron to Run

Stage 2 ECU + DSG / TCU Yazılımı + Pops & Bangs

Stage 1 olarak geldi, potansiyelini gösterince kaderi değişti. APR Stage 2, OCK Works TCU unlock ve doğru bolt-on kombinasyonuyla Dragy Valid 8.32 sn 100–200 km/h; döneminin Golf 8 GTI dünya rekoru.

GTI8 Bron to Run
Stage 2 ECU DSG / TCU Yazılımı Pops & Bangs +3
235 HP
FABRİKA
➔
392 HP
OCKWORKS
+157 HP
KAZANÇ
MARKA
Volkswagen
MODEL
Golf 7 / 7.5 / 8 (GTI / R)
MOTOR / VERSİYON
2.0TSI 245hp
ŞANZIMAN
DSG
MODEL YILI
2023
TAMAMLANMA
Temmuz 2025
GÜÇ ÖLÇÜMÜ

PERFORMANS SONUCU

FABRİKA
235 HP
370 Nm
OCKWORKS
392 HP
581 Nm
+157 HP
GÜÇ KAZANCI
+211 Nm
TORK KAZANCI
PROJE HAKKINDA

Golf 8 GTI — Stage 2 / 8.32 Dünya Rekoru

Bu Golf 8 GTI bize ilk geldiğinde yalnızca Stage 1 yazılımlıydı. İlk ölçümlerimizi aldıktan sonra araçta farklı bir şey olduğunu hemen fark ettik; aynı setup’taki diğer GTI’lara göre belirgin şekilde daha hızlıydı. Üstelik ölçüm sırasında araçta iki kişi vardı. Kısacası bu GTI’ın kaderinde biraz daha yürümek vardı.

Donanım tarafında RacingLine R600 Intake, Forge Turbo Inlet, Forge Turbo Muffler Delete ve HG Intercooler ile altyapıyı güçlendirdik. Ardından OCK Works bünyesinde APR Stage 2 motor yazılımı uygulandı.

Projenin asıl dönüm noktalarından biri ise şanzıman tarafıydı. Golf 8 GTI TCU’larının henüz doğrudan yazılamadığı dönemde, OCK Works TCU 401 Bootloader Unlock işlemini gerçekleştirerek bu aracı kendi bünyemizde unlock edip TCU yazılımı uyguladığımız ilk Golf 8 GTI haline getirdik.

Yakıtlı kalibrasyonda araç Dragy Valid 8.32 sn 100–200 km/h süresine imza attı. Bu sonuç, o dönemde Golf 8 GTI Stage 2 sınıfında dünya rekoru seviyesine çıktı.

Daha da önemlisi, aradan geçen zamana rağmen OCK Works dışında yazılımlı başka bir Golf 8 GTI’ın bu süreye hâlâ yaklaşamaması, projenin ne kadar doğru bir kombinasyonla hazırlandığını gösteriyor.

Stage 1 olarak geldi. Potansiyelini gösterdi. Stage 2’de 8.32 saniye ile hikâyeyi değiştirdi.

PERFORMANS ÇÖZÜMLERİ

YAPILAN UYGULAMALAR

01

Stage 2 ECU

Donanım yükseltmelerine özel ileri seviye ECU kalibrasyonu

02

DSG / TCU Yazılımı

Şanzıman yazılımı ve tork limiti optimizasyonu

03

Pops & Bangs

Overrun crackle kalibrasyonu

04

Launch Control

TCU yazılımına ek kalkışı bir röket misali en performaslı hale getirilmesi

05

Performans Donanımı

İntake, Cooler, Turbo gibi ek performas parçları

06

ECU Unlock

MG1, MD1 ve yeni nesil ECU unlock işlemleri

Başka bir uygulama mı düşünüyorsunuz?

İLETİŞİME GEÇ
PROJE MEDYASI

GALERİ, VİDEO VE DYNO

GALERİ 5 FOTOĞRAF

PROJE VİDEOSU

DYNO GRAFİĞİ

392 HP
Maks. Güç
581 Nm
Maks. Tork

Tork daha 2500 rpm gelmeden 400+ ft-lbs bandına oturuyor ve orta devir boyunca duvar gibi taşınıyor. Güç eğrisi ise 5500 rpm civarında 392 HP seviyesine çıkıp üst devirde de diri kalıyor; yani sadece sert vuran değil, hızlandıkça nefesi açılan bir Stage 2 karakteri.

ARACINIZIN POTANSİYELİNİ ORTAYA ÇIKARIN

Uzman ekibimiz ile aracınıza özel çözümleri birlikte belirleyelim.