Hyundaı I20N Track Hunter

Hyundai i20 N — Track Development Project Bu Hyundai i20 N projesine başlarken hedefimiz yalnızca daha fazla güç üretmek değildi. Aracı pist odaklı, dengeli ve sürekli geliştirilebilir bir paket haline getirmek istedik. Üstelik bu projeyi bugün hâlâ tamamlanmış olarak görmüyoruz. Sürece Stage 1 yazılım ile başladık. İlk günden itibaren hem hızlanma verilerini ölçtük hem de aracı piste çıkararak gerçek kullanım şartlarında test ettik. Her yeni geliştirmede aracın davranışını tekrar değerlendirdik. Böylece otomobil etap etap gelişirken, pilotumuz olan araç sahibinin de değişen karaktere ve artan performansa kademeli olarak adapte olmasını sağladık. Bugün araçta kutu içi performans filtresi, katsız downpipe, OPF iptali, geliştirilmiş intercooler, OCK Works Rear Seat Delete Kit, short shifter, ethanol sensörü, KW süspansiyon ve OCK Works Stage 2 kalibrasyon bulunuyor. Mevcut haliyle araç 258 HP ve 403 Nm üretiyor. Ancak bizim için asıl önemli sonuç dyno rakamından çok, yapılan geliştirmelerin pist üzerinde karşılığını görmek. Projenin geldiği son noktada i20 N, İstanbul Park’ta 2:24 tur süresine ulaştı. Şasi, süspansiyon, ağırlık dağılımı, güç aktarımı ve motor kalibrasyonu üzerinde yaptığımız çalışmaların tamamını gerçek pist verileriyle değerlendirerek ilerliyoruz. Bu otomobili 100–200 km/h süresi çıkarmak veya yalnızca düz hızlanmada hızlı olmak için hazırlamadık. Yine de mevcut setup’ın yol performansını görmek adına yaptığımız Dragy testinde, i20 N platformu için oldukça dezavantajlı sayılabilecek 21°C sıcaklık, 156 metre rakım ve 468 m DA koşullarında, -%0.65 eğimde Dragy Valid 14.90 saniye 100–200 km/h sonucu elde ettik. Bu veri bizim için projenin ana hedefi değil; pist için hazırlanan dengeli bir otomobilin düz hızlanmada da ne kadar güçlü hale geldiğinin bir göstergesi. 258 HP. 403 Nm. İstanbul Park 2:24. Dragy Valid 14.90 sn. Ancak bunların hiçbiri bizim için final değil. OCK Works olarak bu i20 N projesini hâlâ geliştirme aşamasında görüyoruz. Daha fazla pist testi, yeni mekanik geliştirmeler ve kalibrasyon revizyonlarıyla hem otomobilin hem de pilotun sınırlarını adım adım ileri taşımaya devam edeceğiz. Bu proje bitmedi. Aslında daha yeni başlıyor.